6月购车能大几千？汽车下乡还能刺激低迷的购车欲望吗？：《国模思思大尺度黑****下载最新版app享受免费高清播放》

今年1到4月份，我国乘用车累计零售销量为595.7万辆，较去年同期减少了80万辆，同比降幅达11.9%。
  来到四月份，我国汽车市场更是创下新低，直接拉回了10年前水平。
  “4月份产销为120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
  ”进入5月份之后，依旧不理想，5月第一周，国内乘用车零售销量为25.4万辆，同比下滑21%。
  不难看出，目前国内乘用车市场的整体情况是不太乐观的。
  从今年3月底开始，受上海疫情的影响，导致国内汽车供应链不稳，多家主机厂因此停产。
  而抛开疫情原因造成的停工停产和物流运输困难外，还有消费者目前对大宗消费持谨慎态度，致使买车、换车意愿大幅度降低，从而影响汽车终端销售，让以往火热的第一季度“哑火”。
  新能源乘用车市场也受到波及而逐渐放缓。
  今年4月，我国新能源汽车销量29.9万辆，环比下降38.2%。
  随着颓势显现，年底到期的新能源汽车补贴政策或有延续至明年的可能。
  众所周知，新能源汽车补贴政策已走过了13个年头，截止2021年年底，补贴金额已超千亿，在2016-2020年的5年间，累计补贴金额高达329亿元。
  补贴政策让一众新能源车企受益匪浅，如若官方证实补贴政策延续，或有利萎靡市场的复苏。
  与此同时，提振汽车消费政策频出，如，新能源汽车加快发展、鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）相关配套设施建设等。
  其中“十四五”中也提到：鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。
  种种迹象表明，汽车下乡政策或于6月重启。
  据财联社报道，本轮“汽车下乡”包括燃油车型和新能源车型。
  预计将促进燃油车20万~30万辆销量，30万~50万辆新能源汽车销量。
  ”目前上海及周边复工复产的有序进行，相关社会活动和经济活动逐渐重回正轨。
  如若汽车下乡政策能够按照预期刺激终端汽车消费，对国家整体经济来说也是非常有利的。
  然而无论乡村消费者还是城镇消费者，当下二者的消费意愿是否大过储蓄意愿还是要打个大大的问号。