今天，厦门新一批地铁流出！估投920亿！线路情况表曝光：《校花在校长办公室被强》

就在今天，关于厦门地铁AMTR第三期规划线路情况表流出！（具体线站位以官方最终批复的方案为准）从中可以看到5条地铁线路的一些新情况：2号线北延段：五缘湾-高崎机场片区里程5.8公里估算投资40亿元5站5区间，站间距1.16公里。
  2号线北延段构建2号线与高崎枢纽便捷换乘，带动机场片区可开发用地的开发，加强本岛东部商务区与北向快速出岛及对外交通的快速联系。
  5号线：市行政服务中心-同安大道里程42公里估算投资336亿元全为地下线，设站27座。
  5号线为东向出岛复合功能快线。
  预留与8号线贯通运营条件，构建马巷与本岛、同安老城与翔安的快速联系，可带动翔安新店片区马巷片区、同翔片区、同安老城的发展，促进翔安新城的发展，形成同翔发展轴带。
  7号线本岛段：厦大思明校区-高崎枢纽里程20公里估算投资160亿元设站15座，为本岛的加强线，该段为7号线一期工程，起于曾厝垵站，止于物流园站，进一步缓解了厦大老城区的交通压力，支撑总部基地、自贸区、机场片区的发展。
  8号线：黄厝-海沧里程30公里估算投资240亿元全为地下线，设站18座。
  为西向出岛放射线，与5号线共同构建连接海沧-本岛-翔安的东西向骨架线路。
  覆盖、加密了岛内沿线重要交通枢纽节点、居住及岗位集中区域，同时加强了海沧与本岛联系，带动了沿线片区开发。
  9号线二期：会展中心-嘉庚体育馆里程17.69公里估算投资144亿元设站11座，其中换乘站6座。
  9号线二期南起会展中心，北至嘉庚体育馆站，加密岛内，覆盖会展片区、高崎机场片区。
  岛外连通同安老城区，直达同翔高新城，补齐同安进岛通道，促进同安老城区联动发展。
  还记得今年2月份，厦门第三期建设规划(2023-2028)新增项目示意图也曝光过，第三期新增项目。
  （具体线路站位以官方最终批复的方案为准）对比这两次的地铁线路会发现，第三期规划线路皆包含2号线延伸段、9号线、8号线、5号线、7号线岛内段。
  所不同的是，在站点、里程上有稍微的差异，而且这一次流出的第三期规划线路情况表，还透露出了各工程的一个大概估算投资（具体线站位以官方最终批复的方案为准）。
  值得一提的是，地铁5号线，线路贯穿厦门岛东部区域后跨海抵达翔安南部新城，后沿翔安重要交通轴线北向连接同安。
  两次曝光的长度皆是42公里，车站数有所不同。
  （之前曝光的地铁线路图，具体线站位以官方最终批复的方案为准）至于地铁9号线二期：会展中心-嘉庚体育馆，车站数基本一致，长度稍有出处，结合此前网上爆料的信息，厦门地铁9号线共设24站，分别为：会展中心站、前埔枢纽站（换乘远景11号线、BRT）、云顶中路站（换乘远景10号线、BRT）、后埔站（换乘2号线）、仙岳路站、金湖路站（换乘远景11号线）、坂尚站（换乘3号线）、埭辽站、高崎枢纽站（换乘远景7号线、厦漳泉城际R1线）、嘉庚公园站、嘉庚体育馆站（换乘远景6号线、10号线）、侨英路站、美峰站、洪塘头站、潘涂站、官浔站（换乘4号线、BRT），同安新城站（换乘远景8号线）、后吴站、西湖新城枢纽站、第三医院站、安溪路口站（换乘远景7号线）、小西门站、梵天寺站和同翔科技园站。
  （具体线站位以官方最终批复的方案为准）具体线路站位以官方最终批复的方案为准与此同时，还有地铁7号线，上一次曝光的岛内段长度20公里，车站数17座。
  而这一次指出设站15座，为本岛的加强线，该段为7号线一期工程，起于曾厝垵站，止于物流园站。
  除此之外，2号线延伸线与8号线的站点数也有明显的变化。
  温馨提示，最终的具体线路站位以官方最终批复的方案为准，以上仅供参考。